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Barra
do Riacho
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Divulgação
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Porto
de Barra do Riacho
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O
Porto de Barra do Riacho, situado a cerca de 90 km de Vitória,
é composto por um Terminal marítimo - PORTOCEL, operado
pela Aracruz Celulose S/A e Celulose Nipo Brasileira – Cenibra.
Voltado prioritariamente à exportação da produção
destas empresas, este Terminal também importa alguns insumos
utilizados na produção da Celulose branqueada.
O
Terminal PORTOCEL é especializado na movimentação
de celulose em fardos, sal a granel e toras de madeira. Suas instalações
consistem em um cais com 430 m de comprimento subdividido em 2 berços
com 11,8 metros de calado; 4 armazéns ao longo do cais perfazendo
38.000 metros quadrados de área coberta e uma área
de estocagem de sal de 30.000 metros quadrados, contando ainda com
acesso rodoviário e um ramal ferroviário ligando o
pátio de madeira à Estrada de Ferro Vitória-Minas.
Após
vultuoso investimento na construção de um Terminal
Marítimo de Barcaças especializado no manuseio de
toras de madeira e a construção de navios-barcaça
e empurradores, a Aracruz Celulose, numa iniciativa pioneira no
país, passa a utilizar a cabotagem marítima para o
transporte de madeira da Bahia para o Espírito Santo, diminuindo
dessa forma o trânsito de carretas pelas rodovias federais
do Estado. Estão previstos, ainda, dentro do Plano de Desenvolvimento
e Zoneamento do Porto (PDZP), a construção de mais
3 terminais portuários em Barra do Riacho. Sendo um Terminal
para carga geral e contêineres, um Terminal multiuso e outro
de granéis líquidos, que juntos demandarão
investimentos de cerca de R$ 200 milhões.
O
Porto de Barra do Riacho, onde a Aracruz Celulose opera o Terminal
de Portocel, é palco de um inovador projeto de transportes
de madeira que consiste no transporte, via barcaças, de toras
de eucalipto do Município de Caravelas, extremo Sul da Bahia,
até o Terminal Erling Sven Lorentzen, localizado em Barra
do Riacho, Aracruz. Um dos principais benefícios do programa
é a diminuição do tráfego de carretas
em movimento nas rodovias, gerando maior segurança e rapidez
para os usuários. Projeto semelhante vem sendo
desenvolvido
pela Companhia Siderúrgica de Tubarão (CST). Neste
caso, bobinas de aço produzidas pela CST serão transportadas
para o Porto de São Francisco, em Santa Catarina.
Em
2002, foram embarcadas 2,3 milhões de toneladas de celulose,
em 183 navios. Desembarcaram 85.000 toneladas de sal a granel e
250.000 toneladas de toras de eucaliptos, vindas das barcaças.
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