Carlos Antolini	Samira Gasparini

As cabeceiras da nova Ponte da Passagem estão em fase de conclusão. Do lado do campus da Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes), já foi feita a concretagem do encontro que liga a terra firme à parte da ponte, conhecido como E1. Já o E2 (cabeceira do lado na ilha) está sendo concretada. A atual Ponte da Passagem será substituída por duas pontes paralelas, em estrutura metálica, destinadas ao fluxo exclusivo de veículos, com três faixas cada uma. A obra é fruto de convênio entre a Prefeitura de Vitória e o Governo do Estado.

“Praticamente vencemos a fase mais difícil da obra, devido à existência de grandes pedaços de rochas no terreno”, afirmou o secretário de Desenvolvimento da Cidade de Vitória, Kleber Frizzera, referindo-se à fundação da ponte. Noventa e cinco por cento da fundação já foi realizada, restando a do pilar 4, em fase de término. Também está sendo concluída a concretagem do pilar 5. 

Carlos Antolini

Os dois pilones (torres de 55 metros responsáveis por sustentar o tabuleiro da ponte por meio de cabos de aço) estão sendo soldados. Está prevista a construção de apoios provisórios, que serão colocados e depois retirados, necessários à instalação de vigas metálicas da super-estrutura. Essa superestrutura servirá de suporte para a instalação do tabuleiro, que será utilizado como pista de rolamento.

A nova Ponte da Passagem possui uma concepção arrojada e moderna, do ponto de vista arquitetônico. Com oito metros de distância da lâmina d'água, a estrutura metálica foi projetada para possibilitar a navegação de barcos no canal. Pedestres e ciclistas usarão passarela independente, a ser construída a leste da ponte atual.

Com investimentos no valor total de R$ 64 milhões - R$ 36 milhões do Governo do Estado e R$ 28 milhões da Prefeitura de Vitória -, a nova Ponte da Passagem faz parte do Complexo Fernando Ferrari, que contempla ainda as melhorias na rua D. Maria Rosa e a ampliação da avenida Fernando Ferrari. (Angèle Murad)